Hallo Freunde von Dampflokomobile, Dampfmaschine, Dampfkessel, Steam Engine, Boiler u.s.w..

Hier zeige ich Euch die von mir, mit viel Liebe und Mühe, gebaute Dampflokomobile.
Sie hat 95mm Hub und 65mm Bohrung, Flachschiebersteurung, Achsregulator, Zylinderschmierölpresse usw.. 

Der Dampfkessel ist neu (Inbetriebnahme 2007) von einem TÜV-zugelassenem Schweißer aus spezial Kesselbaustahl geschweißt und natürlich auch TÜV-abgenommen ! 
Der maximal zulässige Betriebüberdruck beträgt 10 bar.
Dazu habe ich zuerst die Konstruktionszeichnungen und erforderlichen Berechnungen, alle erforderlichen Angaben über das zu verwendende Material (mit Prüfzeugnis) usw. erstellt,                                                   und beim TÜV zur Vorprüfung eingereicht.
Nach erfolgter Genehmigung darf dann das Material gekauft und mit dem Bau angefangen werden.

Eine exzentergetriebene Maschinenspeisepumpe und eine Handpumpe hat die Maschine natürlich auch.
Die Lokomobile ist 1,80m lang, 0,85m breit und mit Schornstein 1,90m hoch, Gewicht ca. 400kg. 
Die Dampfmaschine selbst, ist auf einer Grundplatte auf dem Kessel aufgeschraubt. Man kann also auch eine andere Dampfmaschine auf dem Kessel montieren.
Auf dem vorhandenem Rauchkammervorbau-Ausleger kann man einen Stromgenerator o.ä. montieren. Weitere Fragen beantwortet gern
Euer günzel schünemann

mail hier klicken:   dampftraktorschmiede@wolfsburg.de
P.S.: Ich habe natürlich an der Maschine noch weiter gearbeitet. Inzwischen ist die Kesselverkleidung fertiggestellt. Sie besteht aus Holzleisten, 28mm dick, dadurch werden auch die auf dem Kessel liegenden Kupferleitungen verdeckt.  Farbe dunkelgrün. Inzwischen befindet sich die Lokomobile allerdings nicht mehr in meinem Besitz.